高壓電動機因匝間短路而燒毀,不僅運行中的電機常發生,新投入的電機也有發生的，所以，進行匝間絕緣試驗很有必要，尤其是更換繞組的電機更有必要。
匝間短路的原因主要是制造質量不良、機械損傷、絕緣老化、繞組松動、振動使絕緣磨損或運行條件臟污等，通常用以下方法進行檢測。
沖擊電橋法
沖擊電橋法接線圖如圖1所示。
將星形接線的被試繞組中心點引出，然后在任兩相間接入接地的可變電阻R1及R2構成電橋回路，在AB間接檢流計P或100μA的電流表。繞組的中性點接至0.5-0.7μF的電容器C的一極上，C的另一極接往直流電源的輸出端。給上電源后，電容器C充電到一定程度將引起球隙F放電，形成振蕩。
若電動機繞組中的電感L1、L2相等（即L1＝L2），R1與R2相等，橋路A與B之間將沒有電位差。如被試兩相中有匝間短路，則L1≠L2，電橋平衡被破壞，檢流計P可反應出來。試驗應采用靈敏度足夠高的檢流計。由于放電間隙的能量損耗，使振蕩急劇衰減，并使加在繞組上的電壓只有第一周波。故在繞組上電壓的分布是不均勻的，首端較高，尾端較低。通常對額定電壓Un為3kV的電機加壓為5kV；6kV的加壓為10kV。
沖擊電橋法是檢測電動機匝間絕緣的較簡單方法，也便于現場使用。應用這一方法，可查出電機匝間絕緣破壞或很脆弱的缺陷，以免造成匝間短路燒毀電動機。
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